看著這篇文章的標(biāo)題，思緒回到了幼年猶記得,小時(shí)候最喜歡坐著綠皮火車，聽火車在鐵軌之上，宣告的“哐當(dāng)”的聲響。現(xiàn)如今，跟著科技的發(fā)展，年代的行進(jìn)高鐵應(yīng)運(yùn)而生， 取而代之的是，由于鐵路的無縫焊接，咱們再也聽不到“哐當(dāng)”之聲，感觸不到列車運(yùn)轉(zhuǎn)之中的顛簸之感。

        這其中固然有先進(jìn)的焊接技術(shù)的勞績，可是鐵軌焊接部位的焊點(diǎn)的平坦天然也離不開鋼軌精磨機(jī)的勞績。

        以前的軌跡鋼軌精磨機(jī)的砂輪位置的調(diào)整是用液壓缸做驅(qū)動(dòng)調(diào)理的，砂輪在液壓缸的推動(dòng)下打磨兩個(gè)鐵軌的焊接部位。

        可是遇到兩個(gè)問題便是液壓缸的精度不行以及液壓缸的活塞桿不具有防旋轉(zhuǎn)的功能，這就導(dǎo)致鐵軌打磨的不平坦.

      為了處理這個(gè)問題，改用了高精密電動(dòng)缸，較高的重復(fù)定位精度和防旋轉(zhuǎn)的功能讓軌跡打磨更加滑潤，無后顧之憂。

       電動(dòng)缸的價(jià)值

        1、大負(fù)載

        最，大推力50噸，滿意2噸推力的要求，自帶電機(jī)，免除客戶獨(dú)自配置電機(jī)的繁瑣，電缸電機(jī)一體，完美調(diào)整重載砂輪位置。

         2、高的重復(fù)定位精度

         最，高重復(fù)定位精度0.01mm,補(bǔ)償液壓缸精度不足的缺陷，能夠讓打磨的過程更加精準(zhǔn)，完成軌跡的無縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速運(yùn)轉(zhuǎn)下再無顛簸之感，也能夠避免由于焊接點(diǎn)不平坦而縮短鐵軌的使用壽命。

         3、內(nèi)部方形帶導(dǎo)軌的螺母，可避免伸縮桿旋轉(zhuǎn)

         電動(dòng)缸具有防旋轉(zhuǎn)功能，能夠處理液壓缸活塞桿旋轉(zhuǎn)以致打磨的過程中位移偏移的問題。做到精準(zhǔn)打磨，軌跡規(guī)整。以及電動(dòng)缸的伺服控制系統(tǒng)接線簡略，免維護(hù)，代替液壓缸冗雜的管道問題，能夠和可編程的控制器直接兼容，自動(dòng)進(jìn)行凌亂的運(yùn)動(dòng)序列操作，同時(shí)，電動(dòng)缸額定負(fù)載下可運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)百萬次循環(huán)，使用壽命十分長。

        電動(dòng)缸代替液壓，是一種趨勢，也是一種選擇。